在儲(chǔ)運(yùn)中心有這樣一群“飛虎隊(duì)”,他們手持對(duì)講機(jī),身掛行車(chē)記錄儀,在火車(chē)上“飛上飛下”。也有人叫他們“無(wú)敵解鉤手”,因?yàn)橐粋€(gè)班下來(lái),他們平均要解鉤千余次。今天,請(qǐng)跟隨筆者通過(guò)一組漫畫(huà)了解調(diào)車(chē)員的工作。
調(diào)車(chē)員是拆解和連接車(chē)輛的“編程師”,負(fù)責(zé)把需要編組的車(chē)輛連接在一起,形成列車(chē)?;蚴前研枰硇芯幗M的車(chē)輛,從整列車(chē)中分離出來(lái)。
編組列車(chē)時(shí),由于機(jī)車(chē)上沒(méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá),而車(chē)列往往長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米,機(jī)車(chē)司機(jī)在司機(jī)室內(nèi),不便判斷車(chē)列與停留車(chē)的距離,調(diào)車(chē)員便充當(dāng)“倒車(chē)?yán)走_(dá)”。經(jīng)過(guò)成千上萬(wàn)次的觀速觀距練習(xí),他們能準(zhǔn)確判斷車(chē)列與停留車(chē)的距離和速度。
確認(rèn)車(chē)輛連掛好并按下防護(hù)信令后,他們要完成連接風(fēng)管、開(kāi)啟折角塞門(mén)等一系列作業(yè),這些動(dòng)作一天要重復(fù)上百次。
調(diào)車(chē)員還有一項(xiàng)非常重要的工作,就是做好車(chē)輛防溜措施,采取鐵鞋防溜時(shí),要將鐵鞋置于車(chē)列兩端車(chē)輛的車(chē)輪外方,鞋尖緊貼車(chē)輪踏面,鎖好鎖扣,并向調(diào)車(chē)長(zhǎng)和值班室匯報(bào),確保各股道停留車(chē)輛安全。
無(wú)論是酷暑還是嚴(yán)冬,接到作業(yè)計(jì)劃后,調(diào)車(chē)員都要立即執(zhí)行任務(wù),他們流下的每一滴汗水,都是鐵路運(yùn)輸安全暢通的保障。
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