2022年,軋鋼廠板帶作業(yè)區(qū)深化“節(jié)資等同增收,修舊就是創(chuàng)效”的管理思路,聚焦降本增效目標(biāo),從小處著眼、細(xì)節(jié)入手,深挖內(nèi)部潛力,奮力奪取元月開門紅。
過渡板斜坡改造提指標(biāo)
改造前,帶鋼飛剪切頭易帶入軋機(jī),導(dǎo)致中廢,影響生產(chǎn)。為解決這一難題,該作業(yè)區(qū)技術(shù)人員經(jīng)過現(xiàn)場測量,發(fā)現(xiàn)飛剪后過渡板斜坡長度過長,使切頭撞到斜坡后反彈,進(jìn)而隨著軋制件帶入軋機(jī),導(dǎo)致生產(chǎn)中斷。找到問題后,技術(shù)人員利用檢修間隙,拆除過渡板原斜板,增加斜板底座高度,同時將過渡板斜坡長度縮減120毫米,從而增大坡度,重新焊接。改造后,上線運(yùn)行效果良好,有效避免了飛剪切頭帶入軋機(jī)中廢,減少誤機(jī)時間,年綜合創(chuàng)效2.5萬元。
油氣潤滑油路改造增效益
改造前,精軋工作輥進(jìn)口側(cè)油路專供定位軸承,工作輥出口側(cè)油路專供四列軸承,由于軸承座兩側(cè)易進(jìn)入空氣,在四列軸承和定位軸承中間造成油氣潤滑對頂,形成真空區(qū),導(dǎo)致軸承潤滑效果不好,出現(xiàn)燒軸承現(xiàn)象。針對此問題,經(jīng)技術(shù)人員研究討論,決定對油氣潤滑油路進(jìn)行改造,將軸承座出口側(cè)進(jìn)油管道封堵,確保油氣潤滑油從軸承座進(jìn)口側(cè)進(jìn)油,依次對定位軸承、四列軸承進(jìn)行潤滑,改善油氣潤滑效果。改造后,滿足了生產(chǎn)需求,提高了設(shè)備使用壽命,減少誤機(jī)時間,月綜合創(chuàng)效1.5萬元。
巧加工軋輥油封壓蓋降成本
油封壓蓋是常用的備件,受疫情影響,備件無法正常回貨。為確保正常生產(chǎn),該作業(yè)區(qū)技術(shù)人員集思廣益,利用廢舊的中間坯料加工油封壓蓋,將廢舊中間坯料切割成壓蓋毛料,經(jīng)車床加工,使用鉆床鉆孔,加工后經(jīng)測量尺寸完全符合新備件要求。經(jīng)試用,滿足軋輥油封壓蓋需求,此舉年可節(jié)約備件成本2.8萬元。
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