進(jìn)入下半年,煉鐵廠鑄運(yùn)作業(yè)區(qū)干部職工緊扣“提質(zhì)增效、升級(jí)轉(zhuǎn)型、綠色智能”三大主題,集思廣益、大膽創(chuàng)新,堅(jiān)持從細(xì)微處著手,深入開(kāi)展降本挖潛工作,助推鐵前生產(chǎn)成本持續(xù)降低。
“外觀美容手術(shù)”節(jié)能降耗延壽命
據(jù)了解,鐵路道床聚乙烯墊板是鐵路連接鋼軌和枕木的重要易耗備件,可有效緩沖運(yùn)輸過(guò)程中鋼軌對(duì)木枕造成的重力。但在實(shí)際生產(chǎn)中,隨著季節(jié)變化,聚乙烯墊板容易出現(xiàn)變硬、老化、破損等問(wèn)題,造成易耗備件更換頻繁,不利于生產(chǎn)成本控制。
為解決這一問(wèn)題,該單位維修技術(shù)人員多次現(xiàn)場(chǎng)模擬實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)廢舊物料橡膠運(yùn)輸皮帶不僅絕緣性良好,而且具有耐高溫、抗耐磨特性,可替換聚乙烯墊板。通過(guò)將廢舊運(yùn)輸皮帶切割成與道床聚乙烯墊板尺寸一致的緩沖墊,用以替換道床墊板,成功解決了易耗備件頻繁更換的問(wèn)題,延長(zhǎng)了枕木使用壽命,確保了鐵水運(yùn)輸線路安全穩(wěn)定順行,預(yù)計(jì)年可節(jié)省備件費(fèi)用2萬(wàn)元。
“心臟搭橋手術(shù)”安全運(yùn)輸除病根
改造前,該單位3#高爐鐵水運(yùn)輸曲線末端因無(wú)引軌,鐵水運(yùn)輸車(chē)輛通過(guò)該線路時(shí),受沖擊力影響,容易磨損曲線道岔曲尖軌,輕則造成道岔尖軌損壞,無(wú)法進(jìn)行車(chē)輛線路變更,重則導(dǎo)致車(chē)輛掉道,存在較大安全隱患。
針對(duì)這一問(wèn)題,該單位通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛通過(guò)曲線道岔時(shí),護(hù)軌末端沒(méi)有印痕,最終通過(guò)截取該段護(hù)軌,向內(nèi)撥道作業(yè),調(diào)整軌距最寬尺寸處于1455毫米等措施,一舉消除了上述安全隱患,確保了鐵水運(yùn)輸安全高效。改造后,不僅車(chē)輛大部分沖擊力可轉(zhuǎn)移至短軌上,有效保護(hù)了道岔曲尖軌,延長(zhǎng)了使用壽命,而且磨損短軌可使用廢舊鋼軌進(jìn)行更換,降低備件費(fèi)用,預(yù)計(jì)年可降本3.5萬(wàn)元。
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