新聞中心 基層動(dòng)態(tài)

鋼鐵煉成之燃料保供

2021-06-09 14:48    來源:儲運(yùn)中心    作者:亢嬌娥

        在公司全體干部職工勠力奮戰(zhàn)“雙過半”目標(biāo)任務(wù)的背后,總有一些人、一些事讓人感動(dòng)。今天,讓筆者帶領(lǐng)大家走進(jìn)儲運(yùn)中心燃料保供現(xiàn)場,一睹保供生產(chǎn)現(xiàn)場這些可敬可愛的一線干部職工風(fēng)采。

作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不減,全力做好物料保供

        “今天100火車皮煤到6號站臺,需要卸煤轉(zhuǎn)運(yùn);2000噸陽光焦炭、1500噸寧夏焦炭,3000噸海燕、中匯自卸翻斗陸續(xù)運(yùn)至10#、11#料場;雖然工作量較大,但是每項(xiàng)作業(yè)都必須按照標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行操作……”儲運(yùn)中心汽車隊(duì)作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人正組織班組長召開班前會(huì),安排車輛主要生產(chǎn)任務(wù),并提醒注意事項(xiàng)。

        接到生產(chǎn)指令后,該作業(yè)區(qū)燃料保供區(qū)域全體干部職工嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),確保物料保供精準(zhǔn)。鏟車駕駛員按照各類用料標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格配比,做到裝車裝平裝穩(wěn),裝卸過程避免碾壓焦炭,一天8小時(shí)都在物料大棚里與物料相伴,反復(fù)前進(jìn)、推、鏟、裝車,每天270車焦炭、70車煤推堆轉(zhuǎn)運(yùn)量,容不得絲毫疏忽。汽車駕駛員則在火車站臺、料場、保供倉口間來回往返奔波。為了不耽誤生產(chǎn),他們統(tǒng)一安排專人到食堂買飯,利用作業(yè)間隙在車上吃飯。無論嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)霜雨雪,作為駕駛員的他們一天8小時(shí)都必須持續(xù)保持高度集中的注意力,腳下用心,手把方向,從頭到腳,全神貫注,全力確保物料保供到位。

管理執(zhí)著于此,精細(xì)于此

        薛文軍是儲運(yùn)中心汽車隊(duì)作業(yè)區(qū)大班長。對于燃料保供,他有著自己獨(dú)到的“管理經(jīng)”。

        都說交通運(yùn)輸不好管,這句話真不假,既要操心交通安全又要操心生產(chǎn)保供。只見薛文軍統(tǒng)管內(nèi)運(yùn)車輛同時(shí)協(xié)調(diào)外運(yùn)車輛,與生產(chǎn)單位煉鐵廠協(xié)調(diào)溝通燃料供應(yīng),與物料協(xié)調(diào)物料堆放場地,杜絕任何一處“堵塞”。為了確保交通安全,他針對13#料場現(xiàn)場車流量較大,又有外運(yùn)車等待卸車,現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜等情況,制定了專項(xiàng)停車通車規(guī)定,要求外運(yùn)車輛靠一邊按“1”字豎排,每兩輛車間隔兩米,方便車輛隨時(shí)移動(dòng)出入,避免交通堵塞,同時(shí)內(nèi)運(yùn)車經(jīng)此道路持續(xù)鳴笛,避免外運(yùn)車輛駛出或者司機(jī)開門下車等,并規(guī)定行駛車速,確保作業(yè)現(xiàn)場安全。

        焦炭和焦沫成本價(jià)格相差較大,為了避免焦炭被車輪碾壓變成焦沫,他還制定了推高焦炭四原則:來一車推一車;輕推輕放;工完場凈;“刀削”式逐層推法。同時(shí)按照加長臂鏟車的臂長對高度進(jìn)行調(diào)整,全面確保區(qū)域焦炭無碾壓,降低成本損耗。在他的管理下,所有燃料堆放大棚整齊干凈,21輛鏟車、11輛汽車有序運(yùn)轉(zhuǎn),全面保證生產(chǎn)系統(tǒng)燃料供應(yīng)。

        “世上無難事,只怕有心人。”正是像他們一樣的一群可愛可敬的一線干部職工用情工作,用心保供,才有效助推了公司全工序順行。讓我們向鋼城里的一線干部職工致敬!

-->
  • OA系統(tǒng)
  • 企業(yè)郵局
用戶名:
密 碼:
友情鏈接:
網(wǎng)站首頁 | 公司簡介 | 建言獻(xiàn)策 | 企業(yè)郵局 | 聯(lián)系我們
行政管理部:0913-5182286 黨群工作部:0913-5182082 品牌營銷部:0913-5182135
  
版權(quán)所有 陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司 © 2024 陜ICP備05004228號

陜公網(wǎng)安備 61058102000140號